对这类缸筒应按冷拔加工后可能产生的最小壁厚进行强度及刚度(避免缸壁胀大)的校核、计算。
④缸筒口连接法兰盘的变形当法兰盘板厚的强度相对液压缸出力来说太薄弱时,或者法兰盘螺栓紧固扭矩过大,均会使法兰盘变坏或损坏-
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① 缸壁薄弱性裂纹缸筒内壁若通过常规的钻、镗、滚压加工过程时,它是以钢管外壁作为基准来找中的,内外径同轴度好,则缸壁壁厚一般比较均勻,一般不会产生纵向裂纹。
②缸内异物刮伤造成严峻损坏液压缸内进入硬性异物后,在往复运动时,异物在活塞与缸筒内壁间磋动,必定划伤缸壁,造成沟槽甚至拉缸、咬缸。在某个方向的最薄弱处,就轻易顺着冷拔方向造成纵向裂纹。
油压机液压机液压油缸缸筒损坏除前述的缸壁胀大外,还常常由于压力作用而产生纵向裂纹、恶性划伤及焊接部位和加工部位的破损等,其详细原因和状况如下。这些异物的来源主要有:
a .锻造活塞滑动部门两端倒角分歧要求、粗拙,活塞在运行中造成转角处铸件材料颗粒(有时甚至有白口组织Fe3C 等)剥离、脱落,从而拉缸;
b .采用V 形密封圈的活塞式液压缸液压机,用压板、螺钉、弹簧垫圈来压紧密封圈,压板紧定时用力太大,弹簧垫圈已裂碎,当时未发现,往复运动一定时间后,蜾钉松动,垫圈碎片轧进缸内,引起拉缸,严峻时螺钉松动掉人缸内,造成缸筒、缸盖及活塞的轧坏;
c .缓冲装置单向阀的弹簧,因承受交变载荷作用而疲惫、折断,碎片进人缸内;
d .缸筒内孔表面电镀硬铬层发生脱落,落入缸内;
e .焊渣、切屑、铸件砂砾从系统管道混入缸内。但是,现在大面积推广的冷拔钢管经珩磨加工或直接割取后作为缸筒时,因为冷拔是以钢管毛坯内孔作基准的,故很易失中,造成缸壁厚薄不勻。
③螺纹退刀槽处的应力集中造成损坏在用螺纹连接的缸筒中液压机,因为车制螺纹时工艺上的退刀槽以及0 形密封圈沟槽处强度最薄弱,以及这些部位圆角12太小,表面粗拙度及加工伤痕常会产生应力集中,在液压缸髙频率往复运行时,加上液压冲击作用也易造成损坏。